關(guān)于緩解市老城片區擁堵?tīng)顩r的幾點(diǎn)建議

民盟廣元市委反映：我市主城區戶(hù)籍人口已達49.46萬(wàn)人，常住人口53.9萬(wàn)人。近年來(lái)，隨著(zhù)城鎮化的推進(jìn)和經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，我市機動(dòng)車(chē)數量迅速增加。截止今年5月，全市機動(dòng)車(chē)保有量為41萬(wàn)輛，其中汽車(chē)14萬(wàn)輛，駕駛人員約55萬(wàn)人。市城區交通面臨巨大的擁堵壓力，特別是老城區情況更為突出，給市民的工作和生活帶來(lái)極大的不便，也讓外地游客深感到廣元老城區游玩十分不便，這大大降低了廣元作為國家級旅游城市的品質(zhì)和品位。為盡量在現有的軟硬件設施基礎上創(chuàng )造條件，改善老城區交通擁堵現狀，提升道路通暢程度，特提出如下建議：

一、優(yōu)化通行管控措施，提高街道通行效率

一是將距商業(yè)步行街最近的政府街改為單行道。具體單行路線(xiàn)為由政府街北端（即政府街與小西街交匯處）單行至政府街南端（即政府街與大西街交匯處）。也可以采用限時(shí)單行制：每天7:30—19:30實(shí)行單向通行。

二是政府街、小西街全程單邊停車(chē)。政府街靠東邊的街道全程禁停，靠西邊的街道劃出規范停車(chē)位。小西街靠南邊劃停車(chē)位，街道靠北全程禁停。

二、部分地段人車(chē)分流，減少街道道路擁堵

一是北街幼兒園人員分流。北街幼兒園現有700余幼兒從政府街進(jìn)出園，不僅給高峰時(shí)段添堵，而且面臨巨大的安全隱患。建議有關(guān)方面支持北街幼兒園將大門(mén)改至北街步行街方向，不再從狹窄擁擠的政府街出入。

二是優(yōu)化調整3路公交車(chē)運行線(xiàn)路。調整方案有以下兩個(gè)。A方案： 3路公交車(chē)從財神樓街自來(lái)水廠(chǎng)站右轉至轉盤(pán)路經(jīng)鳳凰酒店站沿后馬路直行至建設路站與原線(xiàn)路相接，即3路公交車(chē)不再經(jīng)南街（南街口至東街口）段和新華街至北街段通行。B方案： 3路公交車(chē)線(xiàn)路經(jīng)財神樓街自來(lái)水廠(chǎng)站后，沿摩爾天成前公交站后沿河街行駛經(jīng)煙波街后到廣元賓館前，然后沿原線(xiàn)路行駛。這樣改動(dòng)，緩解南、北街車(chē)流，對市民出行并無(wú)多大影響。

三、緩解停車(chē)難和整治亂停亂放，減少人為添堵

一是利用老城區現有的停車(chē)場(chǎng)資源解決停車(chē)難問(wèn)題。翰鉑星城、都市廣場(chǎng)、永隆商城、富康地下停車(chē)場(chǎng)分別有停車(chē)位516個(gè)、510個(gè)、47個(gè)、60個(gè)停車(chē)位，據實(shí)地調查，翰鉑星城、都市廣場(chǎng)停車(chē)位空置率較高，一般停車(chē)率約在50%左右，完全可以靈活調配使用地下停車(chē)場(chǎng)。制定分時(shí)段收費標準，方便市民停車(chē)，緩解老城區街道停車(chē)擁擠現狀。

二是新建立體停車(chē)場(chǎng)。在南街、北街區域內分別修建一座立體停車(chē)場(chǎng)，以此緩解停車(chē)難，提升暢通能力。

三是加強交通法律法規宣傳教育，依法整治亂停亂放行為。對行人、人力三輪、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、殘疾車(chē)輛等非機動(dòng)車(chē)輛的行駛人員的引導和管理，禁止亂停亂放現象。對違法違章行為進(jìn)行嚴肅懲處。廣大市民強烈呼吁將現在機動(dòng)車(chē)亂停亂放罰款50元/次的標準至少調整到100元/次。

四、優(yōu)化交通信號設置，減少關(guān)鍵節點(diǎn)擁堵

一是重新設置轉盤(pán)路處紅綠燈時(shí)間。此處紅燈時(shí)間長(cháng)達95秒，而綠燈時(shí)間較短，僅有25秒，應根據車(chē)流量進(jìn)行調整，優(yōu)化信號燈設置。

二是南北街頭增設交通信號。根據人流量、車(chē)流量增加的實(shí)際情況，適時(shí)在步行街南北街頭設置交通信號系統，提高安全通行保障。